GH2132高温合金(gh2132高温合金棒)

GH4169和gh2132的区别

合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状变形产品，如：盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。

1 、品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理；热轧板和冷轧板固溶+酸洗；冷拉棒材固溶+酸洗状态；冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态；冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。

1、溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣，电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。

1、应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。

A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美国)、GH2132(GH132)中国

GJB 2611-1996 《》

GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》

GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》

GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》

GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》

GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》

GJB 3782-1999 《航空用高温合锻制圆饼规范》

GB/T 14992-2005 《高温合**号标准》

GB/T14993-1994 《转动部件用高温合金热轧棒材》

GB/T14994-1994 《高温合金冷拉棒材》

GB/T14995-1994 《高温合金热轧板》

GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》

GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》

GB/T14997-1994 《高温合金锻制圆饼》

GB/T14998-1994 《高温合金坯件毛坯》

GB/T15062-1994 《一般用途高温合金管》

3 冷拉焊丝标准规定（Al)≤0.35%、(Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。

4 冷镦用丝材标准规定 (Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.025%、(S)≤0.020%。

5 热轧和锻制棒材标准规定(Cu)≤0.25%。

1.5、)热处理制度 材料标准规定的热处理制度见表1-3；优质合金热处理制度为900℃±10℃，1-2h,油冷+750℃±10℃，16h,空冷。航天航空零部件常用的高温合金材料。粘性大，硬度高。前者适合低速大走刀切削，后者适合小走刀大切身加工。实例见：粉末冶金高温合金车削加工用立方氮化硼刀具试切GH4169沉淀硬化型镍基高温合金

GH4169合金在-253～700℃温度范围内具有良好的综合性能,650℃以下的屈服强度居变形高温合金的首位，并具有良好的抗疲劳、抗辐射、抗氧化、耐腐蚀性能,以及良好的加工性能、焊接性能良好。能够制造各种形状复杂的零部件，在宇航、核能、石油工业及挤压模具中，在上述温度范围内获得了极为广泛的应用。

GH4169化学成分

GH2132沉淀硬化型铁基高温合金

GH2132合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。

GH2132化学成分按零件的使用部位不同也不同,在发动机上一般用GH2132、GH4169、GH738,其他部位用05Cr17Ni4Cu4NbGH4169 是沉淀硬化性镍基高温合金

GH2132是沉淀硬化性铁基高温合金

·变形高温合金，用GH后面跟4位阿拉伯数字表示。**位是1，表示铁基固溶强化高温合金。**位是2，表示铁基时效强化高温合金。**位是3，表示镍基固溶强化高温合金。**位是4，表示镍基时效强化高温合金。变形高温合金如果用作焊丝，在GH前添加H表示。

高温合金的牌号

高温合**号，采用规定的符号和阿拉伯数字表示。

变形高温合**号，采用．“GH”字母组合作前缀(“G”、“H”分别为“高”、“合”汉语拼音的首位字母)，后接四位阿拉伯数字。“GH”符号后**位数字表示分类号，即：

1——表示固溶强化型铁基合金；

2——表示时效硬化型铁基合金；

3——表示固溶强化型镍基合金；

4——表示时效硬化型镍基合金；

5——表示固溶强化型钴基合金；

6——表示时效硬化型钴基合金。

“GH”符号后第二、三、四位数字表示合金的编号。成分的区别，性能用途也不一样 gh4169属于沉淀强化镍基合金 gh2132属于沉淀硬化合金，上海翔洽金属团队，期待您的咨询！

1.4980是什么钢材？

1.4980(UNSS66286)高温合金

1.4980特性及应用领域概述：

该合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡**、压气机盘、转子叶片和紧固件等。

1.4980相近牌号：

GH2132 GH132美国)、ZbNCT25(法国)

1.4980化学成份：（GB/T14992-2005）

1.4980 金相组织结构:

该合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球关均匀弥散的NI3(Ti,Al）型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。

A-286工艺性能与要求：

1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。X5NiCrTi2615（1.4980）耐高温钢，国内GH2132/GH132高温合金，

1.4980是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。

1.4980

UNS...................A-286，UNS S66286

DIN.....................W.Nr.1.4980

AISI....................No.660

1.4980

化学成分

0.08

13.5

16.0

24.0

27.0

1.0

1.5

1.90

2.35

bal

0.10

0.50

0.003

0.010

1.0

2.0

0.40

1.0

0.03

1.4980

材料描述

在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工

塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部

件等。1.4980

UNS...................A-286，UNS S66286

DIN.....................W.Nr.1.4980

AISI....................No.660

1.4980

化学成分

0.08

13.5

16.0

24.0

27.0

1.0

1.5

1.90

2.35

bal

0.10

0.50

0.003

0.010

1.0

2.0

0.40

1.0

0.03

1.4980

材料描述

在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工

塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部

1.4980

应用领域

?  航空发动机中部件

?  发动机压气机盘、涡轮盘、承力环

?  机匣、增压器、涡轮轮子

?  加力燃烧室零件和紧固件

?  紧固件和板材焊接承力件

1.4980力学性能

σЬ/ MPa

σ0..2 / MPa

δ5/%

HBS

轧棒、锻棒

930

≤20

255-321

900

590

≤15

885

≤20

885

≤20

930

620

≤20

255-321

直径450mm盘件在不同温度下的拉伸应力-应变曲线

1.4980焊接性能

1. 具有满意的焊接性能，可用氩弧焊、点焊、缝焊进行焊接；

2. 合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。

1.4980零件热处理工艺

1.固溶温度980～1000℃，根据零件截面厚度保温不同时间后进行空冷、

油冷或水冷后，再在700～720℃时效12～16h后空冷；

2.优质1.4980合金制零件的热处理工艺为：固溶900℃±10℃，1～2h，

油冷＋时效750℃±10℃，16h，空冷。

1.4980表面处理工艺

在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层进行有效的保护1.4980耐热钢

●特性及适用范围：

用作耐 700℃高温的汽轮机转子、螺栓、叶片、轴等。

●化学成份：

碳 C ：≤0.08

硅 Si：≤1.00

锰 Mn：≤2.00

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.035

铬 Cr：13.50～16.00

镍 Ni：24.00～27.00

钒 V ：0.10～0.50

钛 Ti：1.90～2.35

钼 Mo：1.00～1.50

硼 B ：0.001～0.010

●力学性能：

抗拉强度 σb (MPa)：≥900

条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥590

伸长率 δ5 (%)：≥15

断面收缩率 ψ (%)：≥18

硬度 ：≥248HB

●热处理规范及金相组织：

热处理规范：固溶885～915℃或965～995℃快冷;时效700～760℃,16h空冷或缓冷。

金相组织：组织特征为奥氏体型。

●交货状态：一般以热处理规范状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。1.4980 特性及应用领域概述：

该合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650摄氏度以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650摄氏度以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如压气机盘、转子叶片和紧固件等。

1.4980 相近牌号：

GH2132 GH132（中国)、ZbNCT25(法国) A-286

1.4980 金相组织结构:

该合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球关均匀弥散的NI3(Ti,Al）型γ相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。

A-286工艺性能与要求：

1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140摄氏度，终锻900摄氏度。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。