k4169高温合金铸造工艺(高温合金K4169)

高温合金薄壁铸件k4169出现热裂与浇不足的原因与改进措施？

K4169镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金

K4169是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金。合金以Y相为主要强化相、Y相为辅助强化相。合金在很宽的中、低温度范围内具有较高的强度和塑性，优良的耐腐蚀和耐辐照性能，以及良好的焊接和成型性能，并具有较好的抗应变时效裂纹的性能。广泛用于航空、航天发动机、核反应堆以及石油化工领域，适用于制作850℃以下工作的发动机叶片、机匣以及其他结构件。

应用概况及特性

合金已用于制作航空发动机燃烧室前置扩压器、承力环等十几种精密铸件，航天大推力发动机泵体机匣等精密铸件，已批量生产，使用情况良好。

为减轻铌元素在枝晶间的偏析，应严格控制铸造工艺和热处理等热过程。用于大型结构件时，为获得致密和均匀的显微组织，需采用热等静压处理。通过热等静压处理后，可以消除疏松，减少偏析，改善可焊性。热等静压处理后采用合适的热处理，可以提高铸件的使用性能。

k4169是什么材料？

K4169镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金

K4169是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金。合金以Y相为主要强化相、Y相为辅助强化相。合金在很宽的中、低温度范围内具有较高的强度和塑性，优良的耐腐蚀和耐辐照性能，以及良好的焊接和成型性能，并具有较好的抗应变时效裂纹的性能。广泛用于航空、航天发动机、核反应堆以及石油化工领域，适用于制作850℃以下工作的发动机叶片、机匣以及其他结构件。

应用概况及特性

合金已用于制作航空发动机燃烧室前置扩压器、承力环等十几种精密铸件，航天大推力发动机泵体机匣等精密铸件，已批量生产，使用情况良好。

为减轻铌元素在枝晶间的偏析，应严格控制铸造工艺和热处理等热过程。用于大型结构件时，为获得致密和均匀的显微组织，需采用热等静压处理。通过热等静压处理后，可以消除疏松，减少偏析，改善可焊性。热等静压处理后采用合适的热处理，可以提高铸件的使用性能。

高温合金的技术开发

高梯度定向凝固共晶高温合金的组织与性能

K4169高温合金组织细化及性能优化研究

铸造镍基高温合金中Ni_5Zr的溶解和转变

定向工艺和铪含量对一种镍基高温合金的影响

Mg在高温合金GH220中的作用

GH2027铁基高温合金的第二相研究

Ni_3Al基高温合金添加碳化物质点的探索研究

MC和M_3B_2相在一种Ni-Cr-Co高温合金中的析出

镍基高温合金GH4145/SQ的高温低周疲劳行为

变形高温合金成型质量控制中的转换研究

高梯度定向凝固共晶高温合金的组织与性能

K4169高温合金组织细化及性能优化研究

铸造镍基高温合金中Ni_5Zr的溶解和转变

定向工艺和铪含量对一种镍基高温合金的影响

Mg在高温合金GH220中的作用

FGH95粉末高温合金应力时效的组织和相分析

Rene′88DT粉末高温合金组织及γ′相析出动力学研究

镍基粉末高温合金中夹杂物导致裂纹萌生和扩展行为的研究

镍基粉末高温合金中夹杂物的微观力学行为研究

粉末高温合金的研究与发展

k4169是什么材料？

K4169合金主要应用在航空、航天发动机上，其650℃拉伸强度为1000MPa、屈服强度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa应力下的持久寿命为200小时。已用于制作航空发动机中的扩压器机匣及航天发动机中各种泵用复杂结构件等。

化学成分如下：

CCrNiMoAlTiFeNb+TaCoB

0.02~0.08 17.0~21.0 50.0~55.0 2.8~3.3 0.3~0.7 0.65~1.15 余 4.4~5.4 ≤1.0 ≤0.006

MnSiSPCuPbSnSbBiAs

0.35 0.35 0.015 0.015 0.30 0.001 0.002 0.001 0.0001 0.005航天航空零部件常用的高温合金材料。粘性大，硬度高。前者适合低速大走刀切削，后者适合小走刀大切身加工。实例见：粉末冶金高温合金车削加工用立方氮化硼刀具试切