航空紧固件(航空紧固件)

紧固件分类有哪些？

紧固件主要有螺栓、螺柱、螺钉以及螺母这四大类别。其中，螺栓一般的连接形式叫螺栓连接，我们可以通过把螺母从螺栓上旋上或者旋下来进行安装或者拆卸;螺柱指的是没有头部仅有两端以及外带螺纹的一类紧固件，它主要用于厚度较大、要求结构紧凑的一种场合;螺钉按照用途可以分为三类机器螺钉以及紧定螺钉以及特殊用途螺钉三种。更后一种螺母紧固件，它带有内螺纹孔，形状一般呈现六角柱形，也有一些呈现扁方柱和扁圆形的螺母来配合螺栓，它能与机器螺钉以及螺柱一起紧固连接两个零件，使之成为一个整体。

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请问航空行业标准中涉及到紧固件的有哪些？

HB/Z 121-1987 航空发动机螺纹紧固件装配要求

HB 6732-1993 航空紧固件用TB3钛合金棒（线）材

HB 6125-1987 航空发动机螺纹紧固件拧紧力矩

目前用到的就这几个，还有一些可以上融融网查下，这个网站是航标的归口单位旗下的，几乎能找到现行、暂定或废止的所有航标。1、紧固件产品尺寸方面的标准：具体规定产品基本尺寸方面的内容;带螺纹的产品，还包括螺纹的基本尺寸、螺纹收尾、肩距、退刀槽和倒角、外螺纹零件的末端尺寸等方面内容。

2、紧固件产品技术条件方面的标准。主要包括产品公差、机械性能、表面缺陷、表面处理、产品试验方面的标准及相应的具体规定的方面的内容。

3、螺丝产品验收检查、标志与包装方面的标准：具体规定产品出厂验收时抽查项目合格质量水平和抽样方案，以及产品标志方法和包装要求方面的内容。

4、标准件，紧固件，螺丝，螺钉的标记方法标准：具体规定产品完整标记方法和简化标记方法方面的内容。

5、紧固件其他方面的标准：如紧固件术语方面的标准，紧固件产品重量的标准等。 1、不管是做什么行业的业务都是比较辛苦的，对于做紧固件的业务依然是比较艰辛的。经过长期的接触之后，我才知道了原来做紧固件的业务也是需要非常的用心才能够做好的。在做紧固件的业务中，并不是随便的人员都能够做的来的，也都是有着一定的要求。 2、说到做紧固件的业务，不管是一个怎样的业务员，首先要具备的就是足够的耐心，这样我们就能够有 的信心去做这份工作，有一些客户并不是难以跟我们进行沟通，只要我们有足够的耐心，那么我们能够和客户合作紧固件的机会就大一些，还有就是面对一些比较大 的紧固件客户，有时候并不是说一次就能够拿得下来的，有的时候想要合作需要经过多次的接触才能够促成一次合作，所以作为一个业务员，足够的耐心是必不可少 的。 3、 接着作为一个紧固件业务员，需要具备的就是持之以恒，有的时候业务员在工作的时候比较艰难，这 个时候需要自己及时的调整过来，就不会导致了轻言放弃的现象，毕竟作为业务员，只有我们通过自己的努力，那么我们才能够有机会去接到客户紧固件的订单，我 们需要的就是能够不畏困难，勇敢向前的精神。 4、还有做紧固件的业务员更需要有的一点就是注意细节，如果我们能够把细节做好了，那么我们有的时候离成功也就不远了。 以上就是做紧固件业务需要具备的几个要求。