如何选择塑料模具钢？(金属模具和塑料模具有什么区别)

导读目录：

1、如何选择塑料模具钢？

2、金属模具和塑料模具有什么区别？

3、如何选择塑料模具专用钢？

如何选择塑料模具钢？

模具热处理后变形是模具热处理的三个问题之一（变形、打开、复杂、精密等塑料模具，为保证高使用寿命，模具材料必须具有高综合力学性能，预硬塑料模具钢虽然解决了模具热处理变形问题，但模具硬度高，加工困难，开发了一系列及时硬化塑料模具钢。

淬火(固溶)后，模具钢变软(硬度约为28~34)HR，由于时效温度低，便于切割加工，待模具制造成型后进行时效处理，获得所需的综合力学性能。

模具变形小，是精密复杂模具的理想钢材。

金属模具和塑料模具有什么区别？

我不知道塑料模具。让我们谈谈我所知道的冷冲压模具中的汽车模具。汽车模具的零件形状和尺寸不同，但更小的模具一般在一吨以上。很难找到一吨，而且像生产较大的车身覆盖(天窗、车门、发动机罩、轮子)。

或者这个过程有20多个顺序，长4米多，宽2米多，高1米，它们的重量超过10吨20吨，然后大到30吨，这样一套模具的成本约为200万或300万，除了汽车模具，电子模具也有成本高的模具。

例如，一些高精度模具看起来只是一套小模具，可能超过200公斤或300公斤，但成本超过100万（汽车模具也有热成型模具，但不多，我公司生产了几套热成型模具，具体成本不清楚秘密，热成型技术不成熟或未知领域。

世界上世界上还没有完全掌握热成型技术的公司仍在探索中，但我认为热成型应该是未来汽车模具发展的趋势，因为与冷冲压相比，热成型生产的零件强度约为30%，但重量约为30%，这种成型技术的重要性不言而喻） 题外话。

就我个人而言，我认为一般来说，汽车模具比电子模具和普通硬件模具设计更复杂，因为汽车零件的形状更复杂。它们不能通过几个简单的弯曲和冲孔来制作。例如，虽然汽车模具对零件精度的要求不如电子模具高，但也有一定的要求。

由于型面较多，一般来说，许多型面上的孔需要在成型后冲孔。当一些孔在斜面上甚至垂直侧壁上时，需要设计斜楔才能完成。另一方面，由于型面较多，在模具调整和回弹过程中没有技术数据作为参考。

只能依靠个人经验的积累，这也增加了模具模具调试的难度，因此在大型汽车模具设计公司中，工艺与结构设计一般是分开的，CAE分析和排列过程由工艺工程师完成，模具设计由结构工程师完成，汽车模具结构设计更复杂只是一个方面，更困难的是过程的难度。

汽车公司在招标的时候，往往会出现一些没有模具制造公司愿意投标的困难零件，因为大家都不确定能完全完成。

如何选择塑料模具专用钢？

渗碳塑料模具钢碳含量很低，一般质量分数为0.1﹪~0.2﹪，塑性变形耐力很小，退火后硬度软化≤160HBW，复杂型腔≤130HBW，在过去，低碳钢和低碳合金钢通常用于型腔的冷挤压。

如15、20、20Cr、12CrNi2、12CrN，近年来，我国开发的冷挤压塑料模具专用钢LJ（0C，表面硬度达到58~62HRC，心部硬度28HRC，耐磨性好的模具。