304匹马力仍然是纯进口的！新捷尼赛思G80上市起售只需36万左右

常言道：开上BBA，人生大赢家。因此，在中大型豪华车市场，大多数用户的**是奔驰E宝马5系和奥迪A6L的范围内。

但在不断注入新鲜力量的情况下，其实现在选车真的没必要盯着56E捷尼赛思，一个来自现代汽车的豪华品牌，也有，尤其是在海外市场，2021年销量直接同比增长两倍以上。

因此，在众多亮点下，捷尼赛思重点开拓的中国市场这次采取了新的行动~

近日，捷尼赛思2023款G80正式入市销售，共推出4款车型，售价范围为36.38万-45.78万，刚进入国内市场的捷尼赛思G80，这种改变更多的是为了升级配置。

简单说说它的外观，捷尼赛思G80延续了典型的家庭设计，大型倒三角网，加上分段前照灯组，整车一般呈现出优雅、复古的味道。而且这套设计是前梅赛德斯和宾利设计师做的，与主流相比BBA的确更有个性。

侧面的风格更圆润，从C柱子慢慢下滑的小滑背增添了很多优雅，回到了上个世纪更初的设计风格。作为一款行政车，视觉气质的影响肯定会认为这款车不便宜。

长宽高分别为4995/1925/1465mm，轴距3010mm，在同一水平上，它已经是其他产品的延伸水平，所以自然没有什么可担心的内部空间。此外，没有中大型汽车有小空间。无论如何，它们都以大为美。

尽管捷尼赛思G80内饰布局简单，没有亮点，但材质很讨喜，很多Nappa皮革和实木装饰的应用诠释了一种平静的奢华感。毫不夸张地说，无论你是什么年龄段的用户，看到这些豪华内饰肯定会被吸引。

捷尼赛思G80全系搭载在国内2.5T动力 8AT更大马力304马力，更大扭矩422牛·米，驱动形式提供两驱和四驱可选。

与同级竞争产品相比，这种动力系统在排量上有很大的优势。目前，主流竞争对手基本上专注于2.0T动力为主，捷尼赛思2.5T账面上的数据可以算是一个小惊喜，大部分场景已经适用了300多马力。

不过说回捷尼赛思目前的市场现状。

的确，尽管捷尼赛思G80贵是一个品牌，但一直有很大的争议是它属于韩国品牌。几年前，由于一些韩国风暴的影响，韩国品牌的整体销剧下降。

中国人抵制韩国车，但国内消费者直接忽国内消费者直接忽视，没有考虑。

然而，韩国汽车终于意识到了这一点。在近年来的部署中，也对中国市场的发展表现出了很大的真诚，整体销售业绩也有所回升。

回到捷尼赛思G80，捷尼赛思虽然在美国市场取得了不错的成绩，但在安全性方面G80还获得了J.D.POWER同级权威机构**，在海外用户口碑不错。

所以捷尼赛思G80进入中国市场也应该能够闪耀，但结果与海洋完全相反，更致命的一点是品牌不知道，加上宣传不够，甚至让消费者误认为这是一个新兴的国内品牌...

如果车本身没有问题，更大的问题是品牌知名度。

此外，捷尼赛思很大的勇气和销售方式，直接采用直销 线上销售。全国只有上海、广州、成都、南京、杭州五个城市。

以广州为例，教授咨询了品牌客户服务驾驶体验，品牌直销店没有试驾储备，所以客户想试驾，甚至没有机会。

自2020年进入中国市场以来，今年国内总销量仅为367辆，其中捷尼赛思，无论多么努力地迎合中国消费者的喜好G80也仅是240辆。

虽然捷尼赛思的每辆车都是从海外进口的，但并没有给中国人留下深刻印象。你知道，曾经进口的身份对中国人来说是一件更有面子的事情，但在中国人的认知方面，捷尼赛思的品牌形象与之相比BBA，显得无比苍白。

当然，回到捷尼赛思G80事实上，产品本身也有实力挑战扎根已久的56E，坐在形状独特的同时，配置了标配电磁减震、主动安全系统等高硬件功能，AR实景导航等都是其强大的优势。

并且2.5T动态性能也使其处于同一水平的上游，以惊人的胜利技巧，也是对手没有的特点。下一个决定性胜利的关键是价格。表面上看，价格似乎非常接近人们，但对手的终端折扣拦截对潜在消费者来说似乎是不可抗拒的。

所以捷尼赛思面临的问题是如何在中国市场生存？