知识_热成型模具材料及其性能要求

学海无涯~关注并标星→「旺材汽车轻量化」←

来源:特钢在线

欢迎阅读本文,文末有福利!

热成型模具主要包括凸模、凹模、上下模板、导柱导套、紧固连接螺钉、销钉、卸料部件等,以凸模、凹模为主要工作部件,经常接触热变形材料,直接承受热成型部件的高温变形阻力、摩擦阻力和热量,易磨损损坏,也需要重点研究和提高使用寿命。

一般情况下,凸模的损主要有以下几种形式:

(1)结构设计不合理造成的损坏,如长径比过大造成凸模断裂。

(2)因磨损造成的损坏,如凸模工作带柱面产生平行于挤压方向的索形皱纹(会导致成型件内孔粗糙度不合格);或凸模工作带状部分和锥角严重变形(成型件尺寸精度不合格)。

凹模的损主要有以下几种形式:

(1)凹模设计不合理造成的损坏,如果凹模结构设计不合理,可能沿轴线方向产生裂纹,或因变形阻力过大而沿直径方向开裂,即在凹模内孔底部或壁上产生裂纹,使裂纹迅速膨胀。

(2)由于磨损造成的损坏,模具磨损会使成尺寸精度过差,表面质量不符合要求。

因此,模具材料在高温成型条件下应具有以下特点:

①高强度和韧性,承受高静水压力、变形抗力和冲击载荷。

②一定的红硬性、耐热疲劳性和耐磨性,以承受交变应力和预热后的温升。

③热处理性能好,切削性能好。

根据化学成分,模具材料可分为碳素工具钢、低合金工具钢、高合金工具钢、高速钢和钢结硬质合金等。

碳工具钢生产成本低,加工性好,热处理后硬度高,耐磨性好,用于制造尺寸小、形状简单、负荷轻的模具零件。但该钢淬火性差,淬火温度范围窄,淬火变形大,模具零件使用寿命相对较低,不适合大、中、复杂的模具零件。

低合金工具钢含有一定量的合金元素,因此,它比碳工具钢具有更高的淬火性和淬火性,具有良好的耐磨性。一般来说,淬火变形较小,因此广泛用于制造各种形状复杂、变形要求高的中小型模具。常用的低合金工具钢9Mn2V、MnCrWV、CrWMn、9CrWMn、MnSi.9SiCr、GCr15等等。齐鲁特钢购买优质锻材。

高铬工具钢常用于高合金工具钢Cr12、Cr12MoV,有铬工具钢Cr6WV。高铬工具钢具有淬火性高、耐磨性高、热处理变形小等优点,广泛应用于制造承载能力大、生产批量大、形状复杂的模具零件。然而,材料的碳化物分布不均匀,大大降低了强度,模具的边缘在工作时坍塌;此外,淬火加热温度的波动会导致组织和性能的巨大变化。Cr12MoV碳含量低,碳化物分布不均匀,强度和韧性好。中铬工具钢Cr6WV可部分替代Cr12钢。由于钢中碳含量显著降低,碳化物分布不均匀性大大提高,其冲击韧性等力学性能也大大提高Cr12钢好。但Cr6WV钢的淬透性和淬硬性比Cr12型钢差,该钢的淬火开裂倾向也较大,一般采用分级淬火或空冷,不宜直接用冷油淬火。

含铬低的空冷微变形工具钢Cr4W2MoV、Cr2Mn2S1WMoV等。Cr4W2MoV钢淬透性高,回火稳定性高,机械性能好,可替代Cr12型钢。这种钢淬火后的硬度比Cr12型钢稍低。Cr2Mn2SiWMoV钢是过分析钢,和Cr12与型钢相比,碳化物分布均匀,淬火温度低(820~840℃)、过热敏感性小,可锻性好Cr12钢。该钢淬透性高,空冷淬火变形小,Cr2Mn2SiWMoV钢具有良好的回火稳定性和机械性能,耐磨性略高于Cr12钢。Cr2Mn2SiWMoV钢的更大缺点是软化退火困难,硬度高。

常用于模具的高速钢有W18Cr4V、W6M05Cr4V2和6W6M05Cr4V。W18Cr4V钢和W6M05Cr4V2钢含有高硬度、高红硬度和高抗压强度的合金元素,但其碳化物的不均匀性水平和热处理工艺是否合理,对模具的使用寿命影响很大。W18Cr4V钢和W6M05Cr4V2钢具有优异的淬火性能,小型模具部件,一般空冷可淬火。由于钢含有大量的合金碳化物,淬火仍能在高温下保持细颗粒,具有较高的机械性能。但当奥氏体化温度过高时,由于颗粒尺寸较大,其强度和韧性较差。

钢结硬质合金以碳化物为硬质阶段,与普通硬质合金一样,具有比工具钢更高的硬度、耐磨性和刚度。同时,由于钢基体的存在,它比普通硬质合金具有更高的强度和韧性。退火软化后,材料可承受各种切割和加工,以生产形状复杂的模具零件。同时,钢结硬质合金可热处理。经过一定工艺的淬火和回火,材料具有良好的力学性能,淬火变形极小。目前,常用于模具的钢结硬质合金有GT35(碳化钛为硬相,铬钼钢为粘结相)和TLMW50(碳化钨为硬质相,铬钼钢为粘结相)等。

热模钢挤压模具更初常用3Cr2W8V为了满足热挤压的需要,除3Cr2W8V外,像4Cr5W2VSi、4Cr5MoVSi、4Cr5MoVISi和4Cr4Mo2WVSi国外通用或综合性能好的热模钢也被引入中国并应用。中国也自己开发了5Cr4W5Mo2V基体热模钢。此外,低合金钢还保留在**标准中4SiCrV和8Cr3,热挤压模具主要用于轻负荷。

3Cr2W8V过去常用于热挤压模具和热剪刀。由于钨含量高,钢种具有高热稳定性和耐磨性,但继续提高钨含量会降低钢的韧性和耐热疲劳性。3Cr2W8V碳含量增加了钢的韧性和塑性。在钢中加入铬可以获得足够的淬火性,使模具具有良好的抗氧化和耐腐蚀性。加入少量钒可以进一步提高钢的耐磨性。3Cr2W8V它具有一定的综合力学性能,过去被广泛使用,但其耐热疲劳性和导热性较差。在使用中,模具容易变形、磨损,甚至因热疲劳而失效。

4Cr5W2VSi、4Cr5MoVSi、4Cr5MoV1Si含铬量均为5%,加入其它元素(W、Mo、V、Si)。由于铬含量高,淬火性高,大型模具淬火时也可空冷,均为冷硬化热模具钢。经过淬火和高温回火后,这种钢具有高强度和高韧性。此外,铬和硅还可以提高钢的抗氧化性和耐热疲劳性,钨和钒可以提高钢的耐磨性和热稳定性,钼代钨不仅可以提高淬火性,还可以提高韧性和耐热疲劳强度。4Cr5MoVSi和4Cr5MoVISi钢性能良好的性能,已广泛应用于制造热挤压模具、高速锤锻造模具和冲头,也用于热锻造模具。国内试用高速锻造齿轮模具、叶片锻造模具和中小型热锻造模具,效果较好。

SCr4W5Mo2V(代号RM2)它是我国开发的基体热模钢,晶粒细化、偏析小、纯度高、各向异性小。此外,它具有高温硬度和热稳定性,有利于提高模具的使用寿命。适用于工作条件差的热挤压模具和精密锻造齿轮模具。

标准中的低合金钢可用于轻负荷下的热挤压模具4SiCrV,该钢种的热稳定性低于上述钢种,但仍具有较高的强度和一定的耐热疲劳性,可用于挤压碳钢和低合金钢。

来源:特钢在线

给你以下惊喜作为奖励~

◆ 干货 | 42.99G干货!十大汽车技术分类,50 教学视频,300 电子文件...汽车轻量化数据包重磅攻击

◆ 限时下载 | 汽车轻量化技术PPT集合(车身设计/轻量化/铝合金/内外饰/四大工艺/碳纤维/GD&T)

更多人脉

识别二维码,关注我们

旺材汽车轻量化

过去的精彩回顾

干货 | 激光拼接板基础知识

干货 | SE同步工程培训PPT

干货 | 224页PPT! 冲压工艺学(全) 

干货 | 43页PPT铝板连接工艺概述

干货 | 132页PPT了解汽车常用金属材料

干货 | 115页PPT— 车身简介大全

干货 | 140页PPT——SE介绍同步工程方案

干货 | 144页GD&T几何尺寸和公差PPT

干货 | 201页PPT--全面了解车身设计

干货 | 36页PPT了解汽车内外常用工艺

干货 | 60页PPT看懂焊装SE工程分析与同步

干货 | 北汽新能源汽车轻量化设计与评价PPT

干货 | 上汽自主品牌车身轻量化设计现状及展望

干货 | 85页PPT了解车身的轻量化设计NVH性能 

干货 | 380页完整版PPT限时下载!汽车焊接培训课件

干货 | 60页PPT看懂焊装SE工程分析与同步

干货 | 65页PPT了解车身结构的分类和主要性能

干货 | 汽车内外常用材料及成型工艺PPT-课件

干货 | 80页PPT了解车身焊夹具3D设计

干货 | 219个!!!汽车常用术语缩写(实用版)

干货 | 汽车专业词汇英语讲义,以示鼓励!

是时候学会充电了!

干货 | 239页PPT- 汽车底盘结构和工作原理

干货 | 不看后悔!35页PPT限时下载-汽车白车身结构

干货 | 121页PPT常用材料、性能、工艺介绍

干货 | 32页pdf吉利汽车白车身焊夹设计标准pdf

干货 | 61页PPT汽车制造工程的核心技术和四大工艺流程开发体系

限时下载 | 56车身材料技术文件收集 价值588元

免责声明文章是作者的独立观点,并不意味着旺材汽车的轻量级立场。如因工作内容、版权等问题,请在本文发表后30天内联系旺材汽车轻量化删除或协商版权使用。

提示亲爱的朋友们,如果您有任何意见和意见,请在更后的评论区留言。参与是一种美德,表达是一种进步。许多读者已经养成了的习惯。如果他们写得好,我希望你读完后能在右下角看,
本文部分内容来源于网络,我们仅作为信息分享。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 promaxsts@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
原文链接:优钢网 » 知识_热成型模具材料及其性能要求

发表评论

加载中~

加入本站VIP会员订阅计划,海量钢材知识免费查看

目前为止共有 3654 位**的VIP会员加入! 立刻加入VIP会员