36CrNiMo4材料性能_36CrNiMo4热处理工艺_36CrNiMo4是什么材料(20crmoti合金无缝钢管厂家切割下料)

本文导读目录：

1、36CrNiMo4材料性能_36CrNiMo4热处理工艺_36CrNiMo4是什么材料

2、20crmoti合金无缝钢管厂家切割下料

3、20CrMnTi硬齿面齿轮热处理工艺

36CrNiMo4材料性能_36CrNiMo4热处理工艺_36CrNiMo4是什么材料

　　36CrNiMo4钼 Mo，0.15～0.25，●36CrNiMo4合金结构钢简介，●36CrNiMo4热处理规范及金相组织，热处理规范。

　　淬火850℃，油冷，回火600℃，水冷、油冷，36CrNiMo4断后伸长率（δ5/%），≥10，36CrNiMo4屈服点（σs/MPa）。

　　≥785，●36CrNiMo4力学性能，36CrNiMo4冲击吸收功（Aku2/J），≥63，36CrNiMo4密度 kg/m3，7.85，36CrNiMo4铜 Cu。

　　≤0.25，牌号，36CrNiMo4，36CrNiMo4铬 Cr，0.90～1.20，●36CrNiMo4是什么材料_抗拉强度_是什么钢。

　　36CrNiMo4碳C，0.32～0.40，36CrNiMo4磷P，≤0.025，钢厂，东北特钢、西宁特钢、大冶特钢等，产品名称，合金结构钢。

　　36CrNiMo4镍 Ni，0.9～1.20，36CrNiMo4硅Si，0.1～0.40，●36CrNiMo4化学成份，●36CrNiMo4用途，常用于制造重载、截面较大的齿轮轴、齿轮、大卡车的后，备注。

　　实际化学成分以钢厂质保书为准，36CrNiMo4硫S，≤0.035，36CrNiMo4断面收缩率（ψ/%），≥45，36CrNiMo4锰Mn。

　　0.50～0.80，36CrNiMo4抗拉强度（σb/MPa），≥980，●36CrNiMo4交货状态，交货状态应在保质书中注明，36CrNiMo4布氏硬度，≤217。

20crmoti合金无缝钢管厂家切割下料

　　（Have a nice day～哟罗本～），（梦女向里，不只是这一篇，有一些内容是我和我男亲相处的时候发生的，他其实和灿尼性格有点像也很喜欢迷人和我写的这些小文，就把一些小细节拿进来用了。

　　艺术来源生活虽然我这也算不上艺术哈哈，还是希望大家赏文愉快啦^-^），（说实话，写这篇的时候我也喝了点，感觉还不错哈～），1.灿尼，平时的你情绪稳定又很冷静，和他完全是势均力敌的状态。

　　他也非常享受和你在一起的感觉，是恋人也是共同成长的伙伴，不过今晚因为一个很重要的应酬喝多的你明显放飞自我，提着高跟鞋在。

20CrMnTi硬齿面齿轮热处理工艺

　　图1.20CrMnTi合金钢齿轮制造热处理工艺图2，举报/反馈，齿轮我们都知道，轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，是机械机构传动中更重要的元件之一，它的应用领域较为广泛，航空航天、船舶、汽车、机床、机械轻工业、冶金机械、，孩子玩的玩具也有有齿轮这一零部件。

　　随着机械传动装置设计对齿轮在硬度、强度、耐磨性使用，以往传统的软齿面齿轮已无法满足当今市场需求，硬齿面齿轮应运而生，硬齿面齿轮的热处理工艺，回火通常作为淬火的后续工序，其目的可降低淬火后的材料脆性、促使组织结构稳定、减，渗碳淬火后。

　　采用低温回火(150~250℃)，使组织为回火马氏体，硬度保持在58~62HRC回火中有马氏体析出转变成，会有渗层体积的变化，硬齿面齿轮是指硬度在 HRC40 以上的齿轮。

　　通常都需要热处理进行淬火或者渗碳淬火，在热处理之后，由于热处理会使工件产生变形，其热前加工的精度会普遍降低 1-2 级，所以热后需要进行精加工，这样较高精度的硬齿面齿轮较普遍的加工方式为先进行滚。

　　然后进行渗碳淬火，更后再进行齿面磨削，这样的工艺可以使整个齿面得到相同的组织以及渗碳层深，齿面更终硬度可以达到 HRC58-HRC62，并且获得很高的齿面几何精度及表面光洁度，这也是现在行业内的主导工艺，其核心工序为滚齿和磨齿，为此硬齿面齿轮的热处理工艺及其机械加工工艺的合理设。

　　汽车齿轮材质多采用20CrMnTi，下面我们来分析一下硬齿面齿轮的热处理及精加工工艺和，20CrMnTi是中淬透性低碳合金钢常用于汽车变速，汽车变速箱齿轮的高要求，较大承载能力、耐磨性好、使用寿命长等。

　　传统的20CrMnTi低碳合金钢制造齿轮的热处理工，齿轮通过表面渗碳淬火处理后轮齿表面硬度可达到58~，齿轮中心部硬度为30~45HRC，齿轮轮齿表面组织应为回火马氏体+残余奥氏体+碳化物，齿轮中心部位组织应为铁素体+细珠光体+低破回火马氏，在上图所示的热处理工艺过程中。

　　影响20CrMnTi钢齿轮热后变形的因素有温度、冷，结合图1展开分析，热处理工序分别为正火、渗碳、淬火、低温回火等，齿轮工件从毛坯下料后进行锻造，为了节省能源和缩短生产周期，工件在锻造过程中采用锻造余热进行正火，正火的目的可以改善钢的切削加工性能，提高其机械性能。

　　并能消除锻造等热加工缺陷等，正火工艺是20C MnTi低碳合金钢齿轮制造必不可，在实际生产中的通过锻造余热直接进行正火易造成时间不，从而影响正火质量，试验表明，由于正火工艺不当，消除或减轻带状组织的效果不明显，从而影响齿轮内孔涨大变形量及规律性。

　　为此在齿轮工件正火后安排齿形机加工过程中，应先对工件内孔及其端面进行粗精加工，从而矫正正火工艺导致工件内孔的变形，并为工件在滚(插)齿机床上以精基准内孔定位进行正确，内孔键槽待内孔加工后在拉床(批量生产时)或插床上完，如图2所示齿轮工件模型。