中国钢铁产量占全球56%，日本只有5%能掌握全球定价权。为什么？

原标题：中国钢铁产量占全球56%，日本只有5%能掌握全球定价权。为什么？

2020我国钢材年产量高达13.251亿吨，产量占全球67%，其中粗钢产量高达10.53全球市场份额达到1亿吨56.5%，钢铁每年能为中国赚取近400亿美元的贸易顺差，是中国出口的支柱产业之一。

中国在钢铁行业建立了全球竞争力，一方面与中国的劳动力成本有关，另一方面与中国钢铁需求市场促进的中国钢铁企业的规模优势有关。

在我们的邻国日本，劳动力成本是中国的四倍。然而，在过去的10年里，粗钢的年产量接近1亿吨，出口比例逐年增加。有趣的是，日本生产钢材的成本低于中国。甚至许多国内钢铁企业也不得不承认，在全球钢铁市场，日本的市场份额不到5%，但它拥有全球钢铁市场的定价权。虽然中国占据了全球三分之二的产量，但这并不重要。

那为什么呢？

今年上半年，铁矿石价格一路飙升，一度飙升至1701元/吨，这也使国内许多钢铁企业面临双重压力，因为这将导致钢铁生产成本大幅增加。然而，在过去的一个月里，铁矿石期货的主要合同下降了18%，合同被收回852.5元每吨。

对于国际市场上铁矿石价格的涨跌，国内钢铁企业非常谨慎，对国内利润微薄的中小型钢铁企业影响巨大，相反，日本钢铁企业相对平静，影响相对较小，所以日本也是所有进口铁矿石，为什么不担心呢？

原因是由于日本钢铁制造业发展较早，日本没有铁矿石资源，日本财团巨头很早就投资了铁矿石等重要资源要素，并在全球铁矿石主要产区进行了资本布局。

日本钢铁工业资本投资于澳大利亚、加拿大、印度、智利和巴西等主要铁矿石产区。例如，日本新日铁、三井和居民控制罗布河公司43%的股份；三井控制MBR公司50%的股份；JFE与CVRD控股50%合资开发FabricaNova矿山；三菱控制加拿大；IOC公司28%的股份；三井在BHP的Newman和Jimblebar矿山分别占10%和10%4.2%的股份。

通过对上游资源的控制，这些日本钢铁行业巨头在国际市场上的铁矿石价格上涨可以在上游获利，从而缓冲下游粗钢市场的薄利甚至亏损。由于日本钢铁巨头的持股，近年来日本钢铁行业在铁矿石价格谈判中始终率先达成涨价协议，变相提升了日本钢铁行业的国际竞争力。

其次，虽然中国在钢铁产量方面是日本的10倍，但在国际市场份额方面，中国直到2006年才超过日本。2020年，日本出口钢材3214万吨，中国出口钢材5367万吨，仍不超过日本的两倍。日本的产量不如中国的10%，但这样的出口量表明它在国际市场上具有竞争力。

其中一个非常重要的原因是，日本将钢铁等劳动密集型产业转化为技术密集型产业。为了尽可能降低成本，日本钢铁巨头采取了多种手段，精简人员，降低人员支出，将一些技术含量低的流程外包给中小企业，从而减少不必要的人员配置。此外，还通过合并重组大规模裁员。到2010年，日本钢铁行业只有21万员工。

三是日本钢铁行业铁矿石和原燃料运输安全环节，海洋运输大规模技术创新，使日本海洋运输和港口设施物流成本具有全球竞争力，培育日本三家海运公司，使三家海运公司能够控制铁矿石期货价格。

与欧洲和美国相比，日本进口铁矿石和原燃料的航运距离远高于美国和欧洲的许多工业**，因此日本尽一切可能开发大型特种船舶，以降低海洋原燃料的成本。这也使得日本的航运业在全球矿物运输市场上具有**的竞争力。

例如，1995年，本三大航运公司之一的商船三井在中国成立了子公司，开始为中国钢铁行业提供运输服务。2004年，商船三井与上海宝钢签订运输协议20年，2007年再次签订长期运输协议。很快，日本另一大海运巨头川崎汽船也在中国拓展业务。沙钢和川崎汽船也签订了10年的运输合同。

当时，中国海运公司的竞争力远低于日本三大海运巨头，甚至中国更大的海运巨头中国海洋也节节败退，甚至每年损失72亿元。

参考资料：日本钢铁行业国际竞争力研究-作者孙毅，吉林大学博士论文。回搜狐多看

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